这才是自动驾驶汽车事故率高的真正原因

这才是自动驾驶汽车事故率高的真正原因

还记得上个月,谷歌的自动驾驶汽车因行驶太慢被加州山景城交警拦下,是首次自动驾驶汽车被拦下。谷歌汽车在一段平均时速将近60km的繁忙道路上以不到40km的时速行驶,使整条道路行驶缓慢。交警并没有开任何罚单,是啊他能开给谁呢?只是就交通安全隐患警告了车上的两名谷歌工程师。

警方表示,这种情况也许只能让自动驾驶汽车先靠边,让过其他车辆再继续行驶。宁愿谨慎一些是好事,但谨慎过头可能同样导致一些问题。但谷歌方面却不太认同,认为他们只是相对保守了一些,就像非常小心开车的学生或者老人,并不是造成安全隐患的原因。

但另一方面,谷歌也在努力使自动驾驶汽车的行为更加激进、贴近人类。比如在没有信号灯的路口慢慢向前移动,让其他车辆注意它将要下一个通过。所以谷歌汽车可以自然地融入到车流之中,也让更多的人了解我们在做的事情已经为什么要做这些,谷歌自动驾驶汽车项目的首席工程师Dmitri Dolgov说到,毕竟驾驶其实是一种社交行为。

循规蹈矩遭诟病?

IHS高级科技咨询主管、同样也是一篇研究谷歌如何在无人驾驶方面发展的文章作者Egil Juliussen表示,自动驾驶车辆的行为更普通人为驾驶确实很不一样。

尤其是对于它们过快的反应速度,在探测到路边有行人可能会过马路时,可能会突然减速甚至停止。自动驾驶的车辆往往会在普通人不会踩刹车的地方忽然减速甚至完全停下,对我们来说反应速度过快,很容易使得后方司机措手不及。这可能也是之所以发生了那么多轻微追尾事故的主要原因之一。

一种解决方法是教会自动驾驶汽车去违反交通规则。比如最简单的,为了躲避路边骑自行车、或者在道路施工的人而越过路中间的双黄线。更深一层说,就像许多伦理道德问题一样,在将要发生事故时如何解决对于生死取舍的选择问题也同样非常棘手。比如,当前方突然出现满载学生的校车时,自动驾驶汽车是否该冲出悬崖牺牲掉自己的乘客,从而保护校车里的学生。

对于编写程序的工程师们来说,这确实处在一个两难的境地。如果让自动驾驶汽车不必遵守法规,那么让它们违反法律到什么程度呢?但至少好的方面是,尽管可能会有不少事故,但人员伤亡可以减到最少,不会出现严重交通事故。

小结

对于每个人来讲,接受新事物都会沿着一条学习曲线。自动驾驶汽车在慢慢学习更合适的驾驶行为,我们也在慢慢适应这种参与交通的新成员。对于目前还处在摸索阶段的自动驾驶,也许经过一段时间之后,情况可能会有所好转。

但最根本的还是人类和机器的思维方式不同。缺少了人类的感知能力,在我们看来非常容易判断处理的事情,在计算机上通过严格的编程语言实现却非常困难。我们预期中的智能生活也许需要从目前的弱人工智能进入到强人工智能阶段才能真正实现。到时候不仅是汽车,生活中的方方面面跟现在比都会有翻天覆地的变化,我们甚至都无法想象。

但像比尔盖茨、马斯克、霍金等人警告的那样,当机器智能到一定程度,究竟是好是坏呢?好吧,这是另外一个话题了。

图片源自网络

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