时髦or实用,买车一定要选新技术吗?

时髦or实用,买车一定要选新技术吗? 衣不如新人不如旧,那么汽车技术是要追新,还是要从旧?

现在的地球梦科技已经引起了很多消费者的注意,只要提到这个词,似乎就意味着“动力强劲、技术先进”,事实当真如此吗?从消费者的角度出发,搭载地球梦科技的本田雅阁的确称不上优势巨大。

本田家族的当家明星是“i-VTEC”,地球梦科技里又引入了新的技术明星“缸内直喷”,这让人感觉这款发动机无论在动力还是经济性上一定表现十分优秀,但实际上K24发动机功率只有137kW,与使用“保守的”双VVT-i和多点电喷的丰田5AR-FE发动机动力几乎一样。

虽然,根据美国《消费者报道》的数据,本田K24搭载CVT变速箱带来了巨大的经济性优势,百公里油耗比凯美瑞低1升左右,但其售后保养成本相比凯美瑞却毫无优势。5000公里/次的频率是凯美瑞10000公里/次的两倍,而且雅阁缸内直喷发动机需要频繁使用相应清洁剂,无形中增加了后期维护成本。

另外一款备受好评的本田飞度同样如此。与丰田致炫竞争的飞度,不仅拥有动力上的绝对优势,L15B2发动机功率比致炫7NR-FE足足高出了17kw(24马力),而且拥有变速箱上的优势,CVT变速箱比4AT看起来就高档许多。

此处,我们暂且不谈档位是否代表性能的观点,单看动力,飞度已经超越了致炫。但随后同样的问题依然困扰着飞度的车主们(我也曾是飞度车主),相比老飞度,新飞度的保养周期为5000公里/次,每次需要添加喷油嘴清洗剂(140元),每次保养大致在492元左右,同样致炫的保养周期为10000公里/次,每次费用大致在376元左右。如果按照官方建议保养周期计算,6万公里飞度需花费7280元,而致炫仅需3219元。

讲那么多,其实就是说,本田“地球梦科技”并非全是优点,它是本田的目前主打的技术,地球梦是本田的营销概念。相比竞品,地球梦科技并非可以“秒天秒地秒一切”,其实它跟很多竞品采用的技术在同一级别上。

随着越来越多的科普文章出来,以及双离合大规模爆出质量危机,人们已经开始对涡轮增压和双离合有了清醒的认知。越来越多的消费者意识到,原来涡轮增压只是一种应对排放法规或者企业走向的技术,与自然吸气相比,并非神一般的存在。

真正让我们意识到涡轮增压和双离合并非先进的一个现象是,越来越多的数据表明,涡轮增压并不省油,双离合也存在这样那样的问题。揭破这些真相的恰恰是普通消费者的直接使用感受。

最早享受技术红利的企业是大众汽车。北京奥运会之后,大众开始将涡轮增压技术TSI以及DSG双离合技术包装过后,以“黄金搭档”组合的方式投入了大量的人力物力宣传推广。

大众通过小排量增加涡轮的方式(TSI),一方面宣传小排量的燃油经济性,同时加大了旗下主力技术缸内直喷的强调,另一方面宣传涡轮增压的动力更加强劲,而且在较低的转速区间即可保持最大扭矩输出,动力输出持续饱满。TSI发动机当时不仅被媒体,也被消费者认为是先进的代表,正引领着未来发动机小型化的趋势。随后,搭载1.4T发动机、1.8T发动机、2.0T发动机的大众车型销量持续高涨。

在大众所强调的黄金动力组合上,DSG双离合变速箱也扮演着极为重要的角色。大众在对其的宣传主要集中在运动性上,将DSG与赛车运动联系起来,这样就可以传递给消费者DSG性能优越的印象。实际上DSG最起初的卖点是换挡极快,而且经济性出色。双离合相当于两组手动变速箱进行配合,配备此变速箱的车型,理论上动力传输不会中断,同时由于没有采用液力变矩器,传递效率更高。

然而这些先进技术的背后,却隐藏着各种质量隐患。在大众推出“黄金搭档”没多久,中央电视台就找上了门,相继爆出大众TSI发动机熄火门、故障门等质量问题,同时DSG也相继爆出“死亡闪烁”,主要表现在换档有异响,换挡顿挫、转速突然升高,有时只能在奇数档使用,最严重的是所有档位灯不停闪烁,导致无法换挡、失去动力、熄火等问题。

当时,大众TSI+DSG爆出的质量问题几乎无解,即便更换新的DSG依然不能彻底解决问题。大众此时只得给出延保的解决方案,将2万6万公里延长到了4年15万公里,维持到此批次产品报废。

然而,就是在这种情况下,人们依然对大众充满了信任。在中央电视台曝光大众出现大规模质量问题之后,人们的反应是“因为这个技术比较先进”。一语成谶,先进的大众,最终变的不“先进”了。

其实,涡轮增压和双离合在可靠性以及使用成本,甚至消费者满意度上均没有表现出太大的优势。只是,当我们意识到这一点时,时间已经过去五六年之久,这些时间,正好是考验我们消费者汽车认识的一段时间。

小结:

总而言之,技术并不应该成为左右消费者购车的一个根本因素。因为,我们很难分清,这项技术在不远的未来到底是好是坏,毕竟可靠性的数据报告都来自那些敢于吃螃蟹的人。作为消费者,我们注重这款车在日常使用中的整体表现即可,就像挨踢界说的那样“忘记参数”。

可是,如果只是消费者被噱头误导也就算了,但如果政策制定者也被误导,那可能就是件麻烦事儿了,我们下篇文章见吧!


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117843000:2017-09-20 06:37:56